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Port-Saint-Louis

Bouches-du-Rhône · Camargue · Golfe de Fos

Là où le Rhône rejoint le golfe de Fos, le Mistral arrive déjà accéléré par toute la longueur de la vallée derrière lui. La plage Napoléon prend le clapot de plein fouet ; la baie abritée de Carteau, à quelques pas derrière les dunes, prend l'eau plate. Entre les deux, Port-Saint-Louis a bâti une vraie scène de vitesse à la voile, avec un kiteur recordman du monde né sur place.

Le vent à Port-Saint-Louis

stations réelles · actualisé toutes les heures
  • Cap Couronne14.5 km · il y a 13 min7ktrafales 10 kt · E
  • Marignane25.5 km · il y a 13 min3ktrafales 5 kt · NNW
  • Marseille Arpt25.9 km · il y a 31 min · relevé plus ancien2kt—
  • Cassis52.7 km · il y a 13 min3ktrafales 8 kt · SSW

Relevés d'anémomètres réels des stations autour du spot, capturés à la dernière actualisation de cette page. Connectez-vous pour la carte en direct — quelques minutes de délai, avec rafales, historique et pluie.

Meilleure saison
Mistral toute l'année (plus fréquenté de mai à septembre)
Sports
Kitesurf · Windsurf · Vitesse à la voile
Plan d'eau
Clapot de plage ouverte à Napoléon + baie plate et peu profonde à Carteau
Niveau
Baie pour débutants à Carteau · intermédiaire et plus à Napoléon
Titre de gloire
Ville natale du kiteur recordman de vitesse Alexandre Caizergues

Les vents

Mistral

N–NW

Le vent dominant : un flux N–NW sec et frais qui draine toute la longueur de la vallée du Rhône et traverse le delta plat et ouvert sans plus rien pour le freiner, arrivant plus dur et plus régulier qu'un thermique méditerranéen classique. À la plage Napoléon, il traverse la plage ouverte proprement ; à l'Anse de Carteau, il arrive side-off et plus rafaleux.

Marin

S–SE

Le vent onshore venu du sud et du sud-est : celui qui aplatit l'Anse de Carteau jusqu'à ses conditions de référence, et qui, à la plage Napoléon, construit un shorebreak pouvant dépasser deux mètres par coup de vent.

Le couloir de vent du Rhône

Le Mistral appartient à la même famille de vents de drainage liés à la pression que la Tramontane plus à l'ouest ; son couloir se trouve être la vallée du Rhône elle-même, jusqu'au delta. Le temps qu'il atteigne Port-Saint-Louis, il a été comprimé et accéléré par le couloir derrière lui, ce qui explique pourquoi le vent y arrive généralement déjà établi plutôt qu'en montée progressive sur la matinée.

Cet effet de couloir explique aussi pourquoi le spot se scinde aussi nettement en deux. La côte ouverte à la plage Napoléon prend le Mistral quasiment de face, si bien que la mer reste texturée. Quelques centaines de mètres à l'intérieur des terres, le même vent contourne le rivage vers l'Anse de Carteau et perd un peu de mordant, une des raisons pour lesquelles la baie se lit plus rafaleuse et plus side-off que la plage devant elle.

Deux plages, deux façons de naviguer

La plage Napoléon est celle que les visiteurs imaginent en premier : environ 10 km de sable ouvert courant de l'embouchure du Rhône vers le golfe de Fos, en bordure du Parc naturel régional de Camargue. L'eau ici est de la pleine mer, hachée sous le Mistral et formant des vagues le long du rivage une fois que le Marin arrive onshore depuis le sud-est.

L'Anse de Carteau se trouve juste derrière les dunes, accessible à pied par un sentier balisé depuis Napoléon. C'est un spot entièrement différent : assez peu profond pour être traversé à pied sur des centaines de mètres, exactement pourquoi les écoles locales et le club Delta Mistral Camargue sont basés là plutôt que sur la plage ouverte. Un jour de Marin, la baie devient plate comme un miroir ; les riders qui veulent plus d'espace en remontent toute la longueur vers la Pointe de la Gracieuse, un banc de sable à l'extrémité marqué par une vieille épave échouée.

Les saisons, et la sensation du vent

Le Mistral ne doit rien au soleil et ne suit aucun calendrier strict — un épisode de janvier peut arriver avec la même force qu'un épisode de juillet, et une fois établi, il tend à tenir plusieurs jours plutôt qu'un seul après-midi. La plage et la baie sont toutes deux les plus fréquentées de mai à septembre, quand l'eau n'exige plus de combinaison intégrale et que les écoles tournent à plein régime.

Le Marin échange les rôles des deux rives : humide et onshore, il transforme le beach break de Napoléon en conditions de surf-kite plus intéressantes, tandis qu'il aplatit la baie de Carteau. Les jours de Mistral hivernal sont les plus froids et souvent les plus forts de l'année, et demandent une vraie combinaison plutôt qu'un shorty d'été.

Un héritage de vitesse local

Port-Saint-Louis prend sa réputation de vitesse à la voile assez au sérieux pour avoir dégagé une zone dédiée de 2 km où chars à voile et buggys à kite dépassent régulièrement les 90 km/h, et le club Delta Mistral Camargue à Carteau accueille des championnats internationaux depuis 2006.

Le rider le plus connu de la ville y a grandi : Alexandre Caizergues, fils d'un ancien maire de Port-Saint-Louis, est devenu le premier à dépasser 100 km/h sur l'eau à la seule force du vent, chronométré à 54.10 nœuds (100.19 km/h) le 12 octobre 2010 à Lüderitz, en Namibie. Il a ensuite repoussé son propre record absolu de vitesse en kite à 57.98 nœuds (107.3 km/h) en 2017, et a remporté quatre fois le championnat du monde de vitesse en kitesurf. Les records eux-mêmes ont été établis sur le canal de Lüderitz en Namibie, mais le terrain d'entraînement et la culture locale de la vitesse qui l'ont formé sont bien ici, sur le delta.

À quoi faire attention

À la plage Napoléon, du bois flotté s'accumule près de l'embouchure du Rhône et passe facilement inaperçu dans les hauts-fonds, le courant près de l'estuaire peut emporter un rider fatigué plus loin que prévu, et les alertes tempête poussent régulièrement les vagues jusque sur le parking — reculez le matériel quand une alerte tempête est en cours. La plage n'a pas de surveillance en dehors de la saison de mi-juin à fin août (9h–17h), donc traitez-la comme une eau non surveillée le reste de l'année. Le vent de nord-est ou d'est se fait chahuter par le relief côtier ici et devient peu fiable, pas une direction autour de laquelle planifier une session.

À l'Anse de Carteau, un chenal de navigation actif traverse la baie et est interdit aux riders, une ligne électrique aérienne longe le côté sud-est pour alimenter le hameau, et des parcs à moules et à huîtres occupent une zone peu profonde réglementée au sud. La végétation dunaire de fin d'été peut accrocher les lignes de kite pendant la marche d'approche, et la zone de mise à l'eau, bien que vaste, se remplit les week-ends d'été.

Lire le spot en direct

Le widget ci-dessus affiche les derniers relevés des stations autour de la cellule de Port-Saint-Louis, dont les observations Météo-France sous-jacentes se mettent à jour environ toutes les six minutes. Un relevé N–NW propre avec un écart de rafales serré signifie qu'un Mistral établi descend tout droit le delta — bonne nouvelle pour la plage ouverte et, une fois stabilisé, pour une session side-off à Carteau. Un basculement vers le S–SE avec un écart qui s'élargit, c'est le Marin qui prend le relais : le signal pour filer vers la baie pour de l'eau plate, ou vers la plage si une session de vagues est au programme.

Suivez Port-Saint-Louis en direct

Toutes les stations autour du spot sur une seule carte en direct — vent, rafales et direction, avec quelques minutes de délai seulement. Gratuit pendant la bêta.

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